ကမ္ဘာပေါ်တွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော သတ္တုတစ်မျိုးမှာ ကြေးနီဖြစ်သည်။ အဲဒါမရှိရင် မီးဖွင့်တာ ဒါမှမဟုတ် တီဗီကြည့်တာလိုမျိုး လျစ်လျူရှုထားတဲ့အရာတွေကို ကျွန်တော်တို့ မလုပ်နိုင်ပါဘူး။ ကြေးနီသည် ကွန်ပြူတာများကို လုပ်ဆောင်ပေးသည့် သွေးကြောများဖြစ်သည်။ ကြေးနီမပါဘဲ ကားတွေနဲ့ သွားလာလို့ မရဘူး။ ဆက်သွယ်ရေးပြတ်တောက်သွားမယ်။ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် ၎င်းမပါဘဲ လုံးဝအလုပ်မလုပ်ပါ။
လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် လျှပ်စစ်အားသွင်းရန်အတွက် ကြေးနီနှင့် အလူမီနီယမ်ကဲ့သို့သော သတ္တုများကို အသုံးပြုသည်။ လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတစ်ခုစီတွင် ဂရပ်ဖိုက် anode၊ သတ္တုအောက်ဆိုဒ် cathode ပါရှိပြီး သီးခြားကိရိယာဖြင့် ကာကွယ်ထားသည့် အီလက်ထရောနစ်များကို အသုံးပြုသည်။ ဘက်ထရီအားအားသွင်းခြင်းသည် လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းများကို အီလက်ထရွန်များမှတစ်ဆင့် စီးဆင်းစေပြီး ချိတ်ဆက်မှုမှတစ်ဆင့် ပေးပို့သော အီလက်ထရွန်များနှင့်အတူ ဂရပ်ဖိုက် anode တွင် စုစည်းသည်။ ဘက်ထရီအား ဖြုတ်လိုက်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့ ရောက်ရှိလာသည့် အိုင်းယွန်းများကို ပြန်ပို့ပေးပြီး အီလက်ထရွန်များကို လျှပ်စစ်ဓာတ်ဖန်တီးပေးသည့် ဆားကစ်မှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားစေရန် တွန်းအားပေးသည်။ လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းနှင့် အီလက်ထရွန်အားလုံး cathode သို့ပြန်ရောက်သည်နှင့် ဘက်ထရီကုန်သွားပါမည်။
ဒါဆို ကြေးနီက လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတွေနဲ့ ဘယ်အပိုင်းကို ဆော့တာလဲ။ anode ကိုဖန်တီးသောအခါ Graphite သည် ကြေးနီနှင့် ပေါင်းစပ်သည်။ ကြေးနီသည် ဓာတ်တိုးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ဒြပ်စင်တစ်ခု၏ အီလက်ထရွန်သည် အခြားဒြပ်စင်တစ်ခုထံ ဆုံးရှုံးသွားသည့် ဓာတုဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သံချေးတက်ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။ သံဓာတ်သည် ရေနှင့် အောက်ဆီဂျင် ထိတွေ့လာပုံကဲ့သို့ ဒြပ်စင်နှင့် အောက်ဆီဂျင် ဓာတ်ပြုသောအခါတွင် အောက်ဆီဂျင်သည် သံချေးတက်စေသည်။ ကြေးနီသည် အဓိကအားဖြင့် သံချေးတက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
ကြေးနီသတ္တုပြား၎င်း၏အရွယ်အစားနှင့်ကန့်သတ်ချက်များမရှိသောကြောင့် lithium-ion ဘက်ထရီများတွင်အဓိကအသုံးပြုသည်။ ပိန်ချင်သလောက် ပိန်ချင်သလောက် ရနိုင်ပါတယ်။ ကြေးနီသည် ၎င်း၏သဘောသဘာဝအရ အားကောင်းသော လက်ရှိစုဆောင်းသူဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် ကြီးမားပြီး ညီမျှသော လျှပ်စီးကြောင်းကို ပျံ့နှံ့စေနိုင်သည်။
ကြေးနီသတ္တုပြား အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသည်။ သင်အခြေခံလှိမ့်ထားသော ကြေးနီသတ္တုပြားကို လက်မှုပညာနှင့် ဒီဇိုင်းတိုင်းအတွက် အသုံးပြုပါသည်။ ၎င်းကို လှိမ့်တံများဖြင့် ဖိထားစဉ် အပူကို မိတ်ဆက်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်ဖြင့် ဖန်တီးထားသည်။ Electrolytic copper foil ကို ဖန်တီးခြင်းသည် နည်းပညာတွင် အသုံးပြုနိုင်သည့် ပမာဏထက် အနည်းငယ်ပိုပါသည်။ ၎င်းသည် အက်ဆစ်တွင် အရည်အသွေးမြင့် ကြေးနီကို ပျော်ဝင်ခြင်းဖြင့် စတင်သည်။ ၎င်းသည် electrolytic plating ဟုခေါ်သော လုပ်ငန်းစဉ်အားဖြင့် ကြေးနီသို့ထည့်နိုင်သော ကြေးနီဓာတ်ကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင် လျှပ်စစ်အား လှည့်ပတ်ထားသော ဒရမ်များတွင် ကြေးနီဓာတ်ကို ကြေးနီသတ္တုပြားသို့ ပေါင်းထည့်ရန် လျှပ်စစ်ကို အသုံးပြုသည်။
ကြေးနီသတ္တုပါးသည် ၎င်း၏အပြစ်အနာအဆာမရှိပေ။ ကြေးနီသတ္တုပြား ရုန်းထွက်နိုင်သည်။ ထိုသို့ဖြစ်လာပါက စွမ်းအင်စုဆောင်းခြင်းနှင့် ပြန့်ကျဲခြင်းတို့ကို များစွာထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ကြေးနီသတ္တုပြားသည် လျှပ်စစ်သံလိုက်အချက်ပြမှုများ၊ မိုက်ခရိုဝေ့ဖ်စွမ်းအင်နှင့် အပူလွန်ကဲခြင်းကဲ့သို့သော ပြင်ပအရင်းအမြစ်များမှ သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။ ဤအချက်များသည် ကြေးနီသတ္တုပါး၏ ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်နိုင်မှုကို နှေးကွေးစေနိုင်သည် အယ်ကာလီနှင့် အခြားအက်ဆစ်များသည် ကြေးနီသတ္တုပါး၏ ထိရောက်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ဒါဘာကြောင့်လဲ အစရှိတဲ့ ကုမ္ပဏီတွေ၊CIVENသတ္တုများသည် ကြေးနီသတ္တုပါး ထုတ်ကုန်များစွာကို ဖန်တီးသည်။
၎င်းတို့သည် အပူနှင့် အခြားဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုပုံစံများကို တိုက်ဖျက်နိုင်သော ကြေးနီသတ္တုပြားများကို ကာထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ပုံနှိပ်ဆားကစ်ဘုတ်များ (PCB) နှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ဆားကစ်ဘုတ်များ (FCBs) ကဲ့သို့သော သီးခြားထုတ်ကုန်များအတွက် ကြေးနီသတ္တုပြားများကို ပြုလုပ်သည်။ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီများအတွက် ကြေးနီသတ္တုပြားကို သဘာဝအတိုင်း ပြုလုပ်ကြသည်။
Tesla မှထုတ်လုပ်သည့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး မော်တာများကဲ့သို့ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် မော်တော်ကားများနှင့် အထူးသဖြင့် စံနမူနာများဖြစ်လာသည်။ Induction motor များတွင် ရွေ့လျားနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများ နည်းပါးပြီး စွမ်းဆောင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ Induction မော်တာများသည် ထိုအချိန်က မရရှိနိုင်သော ပါဝါလိုအပ်ချက်များကို မရနိုင်ဟု ယူဆပါသည်။ Tesla သည် ၎င်းတို့၏ လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီဆဲလ်များဖြင့် ၎င်းကို ဖန်တီးနိုင်ခဲ့သည်။ ဆဲလ်တစ်ခုစီကို လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတစ်ခုစီဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး ၎င်းတို့အားလုံးတွင် ကြေးနီသတ္တုပြားပါရှိသည်။
ကြေးနီသတ္တုပါးဝယ်လိုအားသည် သိသိသာသာမြင့်မားလာခဲ့သည်။ ကြေးနီသတ္တုပြားစျေးကွက်သည် 2019 ခုနှစ်တွင်အမေရိကန်ဒေါ်လာ 7 ဘီလီယံကျော်ရရှိခဲ့ပြီး 2026 ခုနှစ်တွင်အမေရိကန်ဒေါ်လာ 8 ဘီလီယံကျော်ရရှိရန်မျှော်လင့်ထားသည်။ ၎င်းသည်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းတွင်ပြောင်းလဲမှုများကြောင့်အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များမှလီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသို့ပြောင်းလဲရန်အလားအလာရှိသောမော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းအပြောင်းအလဲကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ကွန်ပျူတာနှင့် အခြားအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည်လည်း ကြေးနီသတ္တုပြားကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် မော်တော်ကားများသည် တစ်ခုတည်းသောလုပ်ငန်းကို ထိခိုက်မည်မဟုတ်ပါ။ ဒါမှသာလျှင် အဘိုးက ပေးလိမ့်မယ်။ကြေးနီသတ္တုပြားလာမည့်ဆယ်စုနှစ်တွင် ဆက်လက်မြင့်တက်နေမည်ဖြစ်သည်။
လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကို 1976 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံး မူပိုင်ခွင့်တင်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့ကို 1991 ခုနှစ်တွင် စီးပွားဖြစ်အမြောက်အများထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။ နောက်နှစ်များတွင်၊ လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် ပိုမိုရေပန်းစားလာကာ သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာမည်ဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားများတွင် ၎င်းတို့၏အသုံးပြုမှုများကြောင့် ၎င်းတို့အား ပြန်လည်အားသွင်းနိုင်ပြီး ပိုမိုထိရောက်သောကြောင့် လောင်ကျွမ်းနိုင်သောစွမ်းအင်ကို မှီခိုနေရသောကမ္ဘာတွင် အခြားအသုံးပြုမှုများကို တွေ့ရှိနိုင်သည်ဟုဆိုရန် စိတ်ချရပါသည်။ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် စွမ်းအင်၏အနာဂတ်ဖြစ်သော်လည်း၊ ၎င်းတို့သည် ကြေးနီသတ္တုပြားမပါသော အရာမဟုတ်ပါ။
တင်ချိန်- သြဂုတ် ၂၅-၂၀၂၂