ကမ္ဘာပေါ်မှာ အရေးအကြီးဆုံး သတ္တုတစ်ခုကတော့ ကြေးနီပါ။ ၎င်းမရှိရင် မီးဖွင့်တာ ဒါမှမဟုတ် တီဗီကြည့်တာလိုမျိုး ကျွန်တော်တို့ ပေါ့ပေါ့တန်တန်သဘောထားတဲ့အရာတွေကို လုပ်နိုင်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။ ကြေးနီဟာ ကွန်ပျူတာတွေကို အလုပ်လုပ်စေတဲ့ သွေးကြောတွေပါ။ ကြေးနီမပါရင် ကားတွေနဲ့ ခရီးသွားလို့ မရပါဘူး။ ဆက်သွယ်ရေးစနစ်တွေလည်း ရပ်တန့်သွားမှာပါ။ ပြီးတော့ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီတွေလည်း ၎င်းမရှိရင် လုံးဝအလုပ်မလုပ်ပါဘူး။
လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် ကြေးနီနှင့် အလူမီနီယမ်ကဲ့သို့သော သတ္တုများကို အသုံးပြု၍ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖန်တီးပေးသည်။ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတစ်ခုစီတွင် ဂရပ်ဖိုက်အန်နုတ်၊ သတ္တုအောက်ဆိုဒ်ကတ်သုတ်တို့ပါဝင်ပြီး ခွဲထုတ်ကိရိယာဖြင့်ကာကွယ်ထားသော အီလက်ထရိုလိုက်များကို အသုံးပြုသည်။ ဘက်ထရီကိုအားသွင်းခြင်းဖြင့် လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းများသည် အီလက်ထရိုလိုက်များမှတစ်ဆင့် စီးဆင်းပြီး ဂရပ်ဖိုက်အန်နုတ်တွင် ချိတ်ဆက်မှုမှတစ်ဆင့် ပေးပို့သော အီလက်ထရွန်များနှင့်အတူ စုပုံလာသည်။ ဘက်ထရီကိုဖြုတ်ခြင်းဖြင့် အိုင်းယွန်းများကို ၎င်းတို့လာရာနေရာသို့ ပြန်ပို့ပြီး အီလက်ထရွန်များကို ဆားကစ်မှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းစေပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖန်တီးပေးသည်။ လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းများနှင့် အီလက်ထရွန်အားလုံး ကတ်သုတ်သို့ပြန်ရောက်သည်နှင့် ဘက်ထရီအားကုန်သွားမည်ဖြစ်သည်။
ဒါဆိုရင် ကြေးနီက လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတွေနဲ့ ဘယ်လိုအခန်းကဏ္ဍကနေ ပါဝင်သလဲ။ ဂရပ်ဖိုက်ဟာ အန်နုတ်ဖန်တီးတဲ့အခါ ကြေးနီနဲ့ ပေါင်းစပ်ထားပါတယ်။ ကြေးနီဟာ အောက်ဆီဒေးရှင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အဲဒါက ဒြပ်စင်တစ်ခုရဲ့ အီလက်ထရွန်တွေဟာ တခြားဒြပ်စင်တစ်ခုကို ဆုံးရှုံးသွားတဲ့ ဓာတုဖြစ်စဉ်တစ်ခုပါ။ ဒါက သံချေးတက်စေပါတယ်။ ဓာတုပစ္စည်းနဲ့ အောက်ဆီဂျင်ဟာ ဒြပ်စင်တစ်ခုနဲ့ ဓါတ်ပြုတဲ့အခါ အောက်ဆီဒေးရှင်းဖြစ်ပေါ်ပါတယ်၊ ဥပမာ သံဟာ ရေနဲ့ အောက်ဆီဂျင်နဲ့ ထိတွေ့တဲ့အခါ သံချေးတက်စေပါတယ်။ ကြေးနီဟာ အခြေခံအားဖြင့် သံချေးတက်တာကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါတယ်။
ကြေးနီသတ္တုပြားအရွယ်အစားကန့်သတ်ချက်မရှိသောကြောင့် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများတွင် အဓိကအသုံးပြုသည်။ သင်လိုချင်သလောက်ရှည်ပြီး သင်လိုချင်သလောက်ပါးလွှာနိုင်သည်။ ကြေးနီသည် ၎င်း၏သဘာဝအရ ပါဝါကြီးမားသော လျှပ်စီးကြောင်းစုဆောင်းသူဖြစ်သော်လည်း လျှပ်စီးကြောင်းကို ကြီးမားစွာနှင့် ညီမျှစွာပျံ့နှံ့စေနိုင်သည်။
ကြေးနီသတ္တုပြား အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိပါတယ်- လိပ်ထားတဲ့သတ္တုပြားနဲ့ အီလက်ထရိုလိုက်တစ်သတ္တုပြားပါ။ အခြေခံအားဖြင့် လိပ်ထားတဲ့သတ္တုပြားကို လက်မှုပညာနဲ့ ဒီဇိုင်းတိုင်းအတွက် အသုံးပြုပါတယ်။ ၎င်းကို လိပ်တံတွေနဲ့ ဖိနေချိန်မှာ အပူပေးသွင်းတဲ့ လုပ်ငန်းစဉ်ကနေ ဖန်တီးထားတာပါ။ နည်းပညာမှာ အသုံးပြုနိုင်တဲ့ အီလက်ထရိုလိုက်တစ်သတ္တုပြား ဖန်တီးခြင်းဟာ အနည်းငယ်ပိုရှုပ်ထွေးပါတယ်။ အရည်အသွေးမြင့် ကြေးနီကို အက်ဆစ်ထဲမှာ ပျော်ဝင်အောင် စတင်ပါတယ်။ ဒါက အီလက်ထရိုလိုက်တစ် ပြားချပ်ခြင်းလို့ခေါ်တဲ့ လုပ်ငန်းစဉ်ကနေတစ်ဆင့် ကြေးနီထဲကို ထည့်နိုင်တဲ့ ကြေးနီလျှပ်ကူးပစ္စည်းတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးပါတယ်။ ဒီလုပ်ငန်းစဉ်မှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားနဲ့ လည်ပတ်နေတဲ့ ဒရမ်တွေမှာ ကြေးနီလျှပ်ကူးပစ္စည်းကို ကြေးနီသတ္တုပြားထဲ ထည့်ဖို့ လျှပ်စစ်ကို အသုံးပြုပါတယ်။
ကြေးနီသတ္တုပြားမှာ ချို့ယွင်းချက်တွေ မရှိပါဘူး။ ကြေးနီသတ္တုပြားဟာ ကောက်ကွေးသွားနိုင်ပါတယ်။ အဲဒီလိုဖြစ်လာရင် စွမ်းအင်စုဆောင်းမှုနဲ့ ပျံ့နှံ့မှုကို အကြီးအကျယ် ထိခိုက်စေနိုင်ပါတယ်။ ဒါ့အပြင် ကြေးနီသတ္တုပြားဟာ လျှပ်စစ်သံလိုက်အချက်ပြမှု၊ မိုက်ခရိုဝေ့စွမ်းအင်နဲ့ အပူလွန်ကဲမှုစတဲ့ ပြင်ပအရင်းအမြစ်တွေကြောင့် ထိခိုက်နိုင်ပါတယ်။ ဒီအချက်တွေက ကြေးနီသတ္တုပြားရဲ့ ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်စွမ်းကို နှေးကွေးစေခြင်း ဒါမှမဟုတ် ပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်။ အယ်ကာလီနဲ့ အခြားအက်ဆစ်တွေက ကြေးနီသတ္တုပြားရဲ့ ထိရောက်မှုကို ပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့်လည်း ကုမ္ပဏီတွေဖြစ်တဲ့စီဗင်သတ္တုများသည် ကြေးနီသတ္တုပြားထုတ်ကုန်အမျိုးမျိုးကို ဖန်တီးပေးသည်။
၎င်းတို့တွင် အပူနှင့် အခြားဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုများကို တိုက်ဖျက်ပေးသည့် ကြေးနီသတ္တုပြားများ ပါရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် ပုံနှိပ်ဆားကစ်ဘုတ်များ (PCB) နှင့် ပျော့ပျောင်းသောဆားကစ်ဘုတ်များ (FCB) ကဲ့သို့သော သီးခြားထုတ်ကုန်များအတွက် ကြေးနီသတ္တုပြားများကို ပြုလုပ်သည်။ သဘာဝအတိုင်း ၎င်းတို့သည် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများအတွက် ကြေးနီသတ္တုပြားများကို ပြုလုပ်သည်။
လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် အထူးသဖြင့် Tesla ထုတ်လုပ်သည့် induction မော်တာများကဲ့သို့ မော်တော်ကားများတွင် ပုံမှန်အသုံးပြုမှု ပိုမိုများပြားလာပါသည်။ Induction မော်တာများတွင် ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းနည်းပါးပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ထိုအချိန်က မရရှိနိုင်သော ပါဝါလိုအပ်ချက်များကြောင့် induction မော်တာများကို ရရှိနိုင်ခြင်းမရှိဟု ယူဆခဲ့ကြသည်။ Tesla သည် ၎င်းတို့၏ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီဆဲလ်များဖြင့် ၎င်းကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ခဲ့သည်။ ဆဲလ်တစ်ခုစီကို ကြေးနီသတ္တုပြားပါရှိသော သီးခြားလစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
ကြေးနီသတ္တုပြားအတွက် ဝယ်လိုအားမှာ သိသိသာသာ မြင့်မားလာပါပြီ။ ကြေးနီသတ္တုပြားဈေးကွက်သည် ၂၀၁၉ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန် ဒေါ်လာ ၇ ဘီလီယံကျော် ရရှိခဲ့ပြီး ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန် ဒေါ်လာ ၈ ဘီလီယံကျော် ရရှိမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ၎င်းမှာ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များမှ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသို့ ပြောင်းလဲရန် အလားအလာရှိသော မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် အပြောင်းအလဲများကြောင့် ဖြစ်သည်။ သို့သော် ကွန်ပျူတာများနှင့် အခြားအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည်လည်း ကြေးနီသတ္တုပြားကို အသုံးပြုသောကြောင့် မော်တော်ကားများသည် တစ်ခုတည်းသော လုပ်ငန်းကို ထိခိုက်မည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ဈေးနှုန်းကို သေချာစေမည်ဖြစ်သည်။ကြေးနီသတ္တုပြားလာမည့်ဆယ်စုနှစ်အတွင်း ဆက်လက်မြင့်တက်နေမည်ဖြစ်သည်။
လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကို ၁၉၇၆ ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံး မူပိုင်ခွင့်တင်ခဲ့ပြီး ၁၉၉၁ ခုနှစ်တွင် စီးပွားဖြစ် အမြောက်အမြား ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းနှစ်များတွင် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် ပိုမိုရေပန်းစားလာပြီး သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာခဲ့သည်။ မော်တော်ကားများတွင် ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုမှုကြောင့် ပြန်လည်အားသွင်းနိုင်ပြီး ပိုမိုထိရောက်သောကြောင့် မီးလောင်လွယ်သော စွမ်းအင်ကို မှီခိုနေရသော ကမ္ဘာတွင် အခြားအသုံးပြုမှုများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်မည်ဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် အနာဂတ်စွမ်းအင်ဖြစ်သော်လည်း ကြေးနီသတ္တုပြားမပါရှိလျှင် ၎င်းတို့သည် အချည်းနှီးဖြစ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၂၅ ရက်